طرق للتمويل

لا مزحة مع القوقاز

سيرجي ناغوفيتسين - أفضل الأغاني (ألبوم) (فبراير)

تحدث الحوادث الجبلية في عملية التعدين المعادن أو المعادن. كل عام، يموت الآلاف من عمال المناجم من حوادث الجبال، خاصة في عملية تعدين الفحم والتعدين. بشكل عام، عادة ما يكون التعدين أقل خطورة من التعدين تحت الأرض. / ص>

معظم الوفيات تحدث اليوم في البلدان النامية، وخاصة في الصين. مناجم الفحم في الصين هي الأكثر فتكا في العالم، مما أسفر عن مقتل 13 عمال في المتوسط ​​يوميا. / ص>

في الصين، تم تسجيل أكبر عدد من الوفيات المتعلقة باستخراج الفحم، والتي تمثل حوالي 80٪ من إجمالي العالم، على الرغم من أن 35٪ فقط من الفحم العالمي قد تم إنتاجها. / ص>

للمقارنة، فإن معدل الوفيات السنوي من صناعة الفحم له أكثر من 1000 سنويا في بداية القرن العشرين في الولايات المتحدة. انخفضوا إلى حوالي 450 حالة وفاة سنوية في الخمسينيات وما يصل إلى 141 في السبعينيات. انخفض متوسط ​​تعدين الفحم السنوي إلى 30 شخصا من عام 2001 إلى 2005. من بين 60 إلى 70 من عمال المناجم ما زالوا يموتون كل عام في صناعة الفحم وغير الفحم للولايات المتحدة. / ص> ::

ما هي أهم عوامل الحوادث في صناعة التعدين؟

المواد المتفجرة المرتبطة بالإنتاج يجب أن تعتبر بشكل منفصل. / ص> ::

ما هي الحوادث الأكثر شيوعا الناشئة في صناعة التعدين؟

::

1. انفجارات غبار غبار الفحم ثابتة

::

غاز الميثان - الغاز المتفجر، الذي تم التقاطه في تكوينات الفحم. يمكن أن تسبب الأخطاء الميكانيكية من الاستخدام غير السليم أو عطل لمعدات التعدين (على سبيل المثال، مصابيح واقية أو معدات كهربائية) أو استخدام المتفجرات غير الكافية للميثان وبدء انفجارات متتالية من غبار الفحم. / ص>

تفجيرات غبار الميثان والفحم تسببت في أكبر الكوارث الجبلية في التاريخ وغالبا ما تقتل أو الصيد من عمال المناجم تحت الأرض. / ص>

الحادث المأساوي في Kurrier، فإن أشد جميع الكوارث في أوروبا، كانت ناجمة مباشرة عن الميثان والغبار. أدى ذلك إلى وفاة 1،099 عمال مناجم في شمال فرنسا في 10 مارس 1906. / ص>

طرق للتمويل

على مدى السنوات ال 25 الماضية، حدثت بعض الكوارث في إقليم ألتاي وجمهورية ألتاي، التي قتلت بشكل مأساوي الأشخاص المعروفين. / ص>

فيليكس تروتسينكو

من: وزير الشؤون الداخلية لجمهورية ألتاي. / ص>

عندما: تحطمت في جبال ألتاي على مروحية MI-8 في سبتمبر 1992. / ص> ::

التفاصيل: طار المروحية من توفا إلى جمهورية ألتاي. جنبا إلى جنب مع الوزير توفي أعضاء الطاقم. وفقا للإصدار الرسمي، حدث تحطم الطائرة بسبب ظروف meteo سيئة. / ص> ::

فلاديمير بافارين

من: برنول عمدة. / ص> ::

متى: توفي في حادث سيارة في فبراير 2003. / ص>

التفاصيل: حدث Avtokatstroy في كيلومتر 467 من الطريق السريع Novosibirsk-Tashanta السريع في قرية Mergerok. ذهب بستاني بارنول إلى القاعدة السياحية. وفقا لأحد إصدارات الحادث، فإن فلاديمير بافارين لم يتعامل مع السيطرة، مما أدى إلى البقشيش السيارة. توفي العمدة على الفور. في الحادث نجا من زوجته - تم نقلها إلى المستشفى مع إصابتها. / ص> ::

ميخائيل Evdokimov

::

من: محافظ إقليم ألتاي

عندما: توفي في حادث سيارة على تقاطع Pleshkovsky في طريق M-52 في منطقة Zonal في 7 أغسطس 2005. / ص>

حيث يتم النظر في معظم الأنواع والأكثر شيوعا وعوامل الحوادث في صناعة التعدين، بما في ذلك الانفجارات والحوادث المرتبطة بها.

ثمانية أشخاص من نوفوسيبيرسك، بدأت بارنول و Biysk في الارتفاع إلى أكترا في 6 يوليو. في 21 يوليو، بعد تجمع الانهيار تحت الثلج تحولت إلى أن اثنين - فلاديمير ميليف توفي في المكان. / ص> ::

قال ابن المتوفى ديمتري ميليليف تيغا. nfo نسخة من الأحداث. إنه يعتقد أن الانهيار لم يكن حادثا. يمكن أن تمر نظرا بسبب انتهاك معدات السلامة من جانب مجموعات الألبيات من منطقة تومسك، من بينهم عشاق. / ص>:

يؤدي المحررون إلى مونولوج متسلقين دون اختصارات. / ص>

قامنا بحملة من الفئة السادسة (الأعلى) من التعقيد في نطاقات جبل ألتاي: جنوب تشوي وشوي شوي. كان الطريق رسميا بالكامل، مسجلا في اتحاد السياحة الرياضية في روسيا (موسكو) و MES (Gorno-Altaisk). تضمنت المجموعة التي ذهبت تحت علم Turkluba "Irbis" (Biysk)، السياح الأكثر خبرة من Biysk، بارناول، نوفوسيبيرسك - من المشاركين الثمانيين في ستة مرشحين لسيد الرياضة، الذين كانت هذه الحملة مؤهلين لهذه الحملة أسياد الرياضة. معظم المشاركين الشباب في الحملة يبلغ من العمر 32 عاما. / ص>

كان والدي مساعدا لرئيس الحملة، وببادئ الحملة، منذ صيف عام 2018 عملت بنشاط كطريق بحثا عن توازن معقول بين التعقيد والأمن والمدة. عدة أشهر، تم النظر في الطريق في لجنة تأهيل المسار المركزي (CMSC)، مما أدى إلى استنتاج إيجابي وعدة توصيات، بما في ذلك استبدال أحد الأشخاص الذين أعلناهم في منطقة أكترا في الفئة 2 ب، عند رفع المأساة، التي حدثت في نهاية المطاف وبعد / ص>

بدأت الحملة في 6 يوليو من قرية بلتير. لمدة 15 يوما، أكملنا بنجاح أصعب مناطق، لا يوجد سوى صندوقان فقط وحوالي أسبوع من الركض مع حقائب الظهر إلى نقطة النهاية - قرية BOM البيضاء (AK-BOM). في 21 يوليو، بدأنا مصعد 400 متر من Aktra Glacier لتمرير "العامل الفيزيائي"، بلغ الانحدار 60-65 درجة. كل تمريرة لها وجهان: صعدنا ما يسمى "تحديد" الجانب، وهذا هو، يمثل التعقيد الأساسي لهذه العقبة، ثم كان لدينا نزول على جانب أبسط نسبيا. / ص>

تقنية الرفع كانت كما يلي: الذهاب لأول مرة رحم الجليد في الجليد دائم جدا، فقط مغطاة قليلا بالثلوج، نظمت محطة ما يسمى وتركيب الحبل 50 مترا، والتي يشارك فيها المشاركون ما يلي ارتفع، رفع الحبال الجديدة وإزالة كل شيء علاجه. كانت هناك ظروف الطقس الرائعة - صباح رائع استبداله تدريجيا بيوم واضح. حالة المجموعة على ما يرام: كل الأصحاء والتماسح والمستوحاة العاطفي. هذا سمح لنا بزيادة هذا تمرير جيد جدا. / ص> ::

التغلب على أكثر من نصف مجموعة الارتفاع المطلوبة، وجدنا أنفسنا في منطقة نتوء ثلج كبير، حيث كان هناك ملعب ملون نسبيا. عندما تجمعنا عليها مع المجموعة بأكملها، رأوا في القمة، على قمة مترجمة، على تفسار صخري مجموعة من الناس. بعد ذلك، قدموا أنفسهم كمجموعة من رسوم المتسابقين في تومسك، ودعا زعيمهم نفسه ماكسيم أخميتوف. تم تنظيم رسومهم، من المفترض أن منظمة تومسك الإقليمية العامة "اتحاد تسلق الجبال وتسلق"، معلومات عن رسومها على الموقع. / ص>

في الواقع، إنها مجرد سالونا من عشاق أنشطة التعدين. يقول الموقع إن "كل من يريد من المبتدئين من ذوي الخبرة" مدعو للمشاركة. / ص>

من الواضح أن "رسوم تومسك" ارتفعت "لا تحدد" مقابل جانبنا من المرور. إنهم كسولون على الصخور لفترة طويلة، ورأوا لنا في تصويرهم أو إطلاق الفيديو، ولوحت أيديهم، ردا على رحب بهم أيضا. بين مجموعتنا، كانت مجموعتنا حوالي 200-250 متر - للمناطق الجبلية، إنها مسافة ضئيلة. في صمت الجبال، سمعنا أصواتهم والضحك. / ص> ::

Avalanche

بعد استراحة قصيرة، واصلنا الارتفاع، مع الحفاظ على سرعة عالية، وفي 12:50، اقترب أول Evgeny Filatov من التلال المترجمة ومارس الجنس الحبل الأخير. في تلك اللحظة، كانت معظم مجموعة تومسك أعلى قليلا من يوجين على التلال - انتقل الرجال من قبل الأربطة لثلاثة أشخاص وأستقبلوا يوجين. صعد أول واحد منهم صعودا مع قمة تمر، مغطاة بالثلوج. / ص> ::

بوابة حول تسلق الجبال، والتسلق، والسياحة الجبلية

تفعيل الأنشطة الرياضية والسياحية في جبال القرم هذا العام جاء في نهاية أبريل. تسلق المتسلق والمتسلقون من جميع أنحاء أوكرانيا وزملائهم الروس إلى صخور البنك الجنوبي في شبه جزيرة القرم تنفس الشمس. لأول مرة منذ سنوات عديدة، حتى قائمة الانتظار على الطرق الأكثر شعبية تصطف. يوم السبت، لم يعد التحدي المتمثل في المدخرات بالمتابعة. طبيعي، مثل انهيار. والعمل التشغيلي. يمكنك أن تنسى والاسترخاء. / ص>

في اليوم الأخير من الشهر في الصباح، تلقت خدمة إنقاذ فائدة سيفاستوبول إشارة حول الحادث في مجموعة التسلق على جدار Merdo-Kayasa Mountain. فقدت فئة "هدية" من فئة تعقيد الرائدة في المجموعة في المجموعة، مدمرة من الكلاسيكية وتخرج من بلاطة متجانسة على دراية الحجارة. سحب الرياضي كتلة ضخمة على ساقه وسقط نفسه نفسه. تسبب المراقبون على الفور رجال الإنقاذ. / ص> ::

mshata-kaya، حاويات مجال. / ص>

مدرس Spassluzhba Sergey Pleptitsyn يلاحظ أن سقوط الحجر تسبب في بتر مؤلم لأبرال الساق اليمنى وجراح فروة الرأس وكسور العظام. كان الحل لا لبس فيه - لرفع المتأمن في القمة، ثم السيارة لجلب إلى المستشفى قرية أورلين في وادي بايدار. تمكنت من الوصول إلى الضحية على وجه السرعة بفضل SUV Suv-Society Yuri Kruglov. ماجستير في الرياضة، قضبان الثلج، عضو في العديد من الشركات الزجاجية في أنظمة الجبال الجبلية المختلفة يعرف طرق شبه جزيرة القرم. أخذ جزء نشط في عملية الإنقاذ. / ص>

قال المنقذ من انفصال سيفاستوبول إيفجيني إرماكوف أنه بعد الانتهاء من الراتب ومغادرة السيارة مع الضحية، تقرر جميع رجال الإنقاذ أن ينزلوا على طول الدرج لعنة الطريق اليالتيان القديم وهناك لتوقع سيارة. لكنني لم أستطع الراحة. / ص>

المنبه الثاني جاء عندما طي رجال الإنقاذ المعدات. في الجزء العلوي من Mshatka-Kayasya يقود العديد من الطرق المثيرة للاهتمام. بالكاد الأكثر شعبية بينهم - ومجدد فئة Filat 3-B من التعقيد. صخرة متجانسة جميلة، وفرة الثغرات الطبيعية والشقوق لوضع عناصر السلامة تجعل الطريق إلى موقع التدريبات المفضلة. تم كسر زعيم الحزمة في هذا الطريق (على الحبل الرئيسي أسفل الصنوبر المكسور الكبير) وطرحته رأسية لإصابة شديدة لعدد الأمتار. قدم المراقبون إنذار. لا يستطيع رجال الإنقاذ حتى حزمة الحبال بعد الراتب الأول. شدة الإصابة لم تسمح لي بإبطاء. دعا التعزيز وبدأت تنظيم النقل. لقد كان Yuri Kruglov بالفعل يأخذ الضحية الأولى للمستشفى ووصل لأنه من المستحيل أثناء تنظيم الادخار الجديد. الوقوع في عمق أكبر، كسر فقرتين، وفقدان الوعي العمل المعقد العمل. / ص>:

Sergey Proletsyn يعتقد أنه في هذه الحالة، تم تبرير النقل على القمة. حدث الانهيار على الناحية الأخيرة حبل. وفقا لأحد قدامى المحاربين في تسلق الجبال سيفاستوبول، فإن مدرب Spassluzhba Alexander Yarunov سبب الحادث هو التدريب غير الكافي للرياضي في طريق هذا التعقيد، المبالغة في قدراتها وعدم التدريب على الإغاثة الطبيعية. نكتة قاسية مع العديد من المتسلقين تلعب عادة التسلق على المدرجات مع التأمين القضائي. لكن هذا الطريق هو الحاجة إلى إقامة تربة التأمين الخاصة بهم. جعلها لم يكن على الإطلاق. إما، ليس صحيحا. رجال الإنقاذ ليسوا هيئة استقصائية. يمكنهم كل التفاصيل الدقيقة لما حدث ولا يعرفون. مهمتهم هي إزالة المصابين من الجدار والنقل إلى الأطباء. في أسوأ الحالات، موظفي مكتب المدعي العام. سمعوا فقط أن كلا المجموعتين شاركت في رسوم المتسلقين Dnepropetrovsk. تفاصيل أخرى سوف تنبت في وقت لاحق. / ص>إن الصعود على جدران مسار التمساح KIELSE-BURUN لم يخاطر به عند تعطيله. السنانير الثابتة موثوقة، يتم تثبيت نقاطهم بشكل صحيح. يبدو - يطير كم تريد. لعبت نكتة شرير معدات وليس وضعها الصحيح تماما للمعدات على الربط. ربط مرساة على كارابين يتدلى بحد ذاته. مع انهيار، ضرب الرياضي صخرة المكان الذي تفقد فيه القدم اسمها وقاد إلى هذا المكان نفسه على نفس الخطاف لمدة 10 سنتيمتر. لا يمكن أن يكون استمرار خطاب التسلق. رجال الإنقاذ هم الفكاهة العظيمة. خلاف ذلك، فإنهم لن ينجو من عملهم. بعد اجتياز ضحايا الضحايا، نطقوا في وقت واحد العبارة "وجدت مغامرة في النقطة الخامسة". / ص>:

كان لمؤلف هذه الأسطر أن يذهب حول كلا الطريقين في وقت واحد. خيارات مثيرة للاهتمام مفتوحة بعد تثبيت نقاط تأمين ثابتة. لم يكن من الممكن أن تأخذ مطرقة وعاهرة صخرة معه. لكن عناصر الرهن العقاري طالبت بمهارات الدورة الدموية. وهذه المهارات لا يمكن العثور عليها فقط على الجدران. تحت إشراف المرشدين ذوي الخبرة. / ص>

السؤال ينشأ. لماذا عمل رجال الانقاذ سيفاستوبول في منطقة الضفة الجنوبية؟ لأنه في يالطا سبوينر منذ فترة طويلة ليست كذلك. وليس هناك واحد فقط للمساعدة. هناك أسئلة أخرى. لماذا تنفذ رسوم alpclub غير المقيمة والتزام الصاعدة من قبل استنزادهم الخاصة؟ كانت هذه الرسوم ومجموعات المتسلقين في Svastopol أو سيمفيروبول مسجل؟ هل التدريب الحقيقي للرياضيين اشتكى من الطرق المعلنة؟ لا يزال يتعين على هذه الأسئلة العثور على إجابات. نعم، والجانب المادي للحالة ليس غير مهم. اختفت سيارتان من سيفاستوبول Splelings (RAF و UAZ) لمدة 30 عاما على طول الطرق وعلى الطرق الوعرة، في الجبال والثلج. عملت السيارات مرارا وتكرارا. انها بالفعل محفوفة بالمخاطر للغاية للمغادرة. لكن السيارة الجديدة لا تتوقع في الميزانية. واحسرتاه. / ص>/ ص>

تذكرة من السنة إلى

ينتمون إلى جبال القوقاز مع بعض التساهل: يقولون، وليس إيفرست، وليس بامير، مجرد منتجع لأولئك الذين يرغبون في الشعور بانهاء القمة. / ص>

MES رجال الإنقاذ العاملة في المنطقة، تجاهل استجابة وإحصاءات جافة. في المتوسط، في الموسم، يستغرق إلبروس حوالي 20 حياة بشرية: المبتدئين المتسلقون ذوي الخبرة. / ص>

23 أغسطس 2018 مجموعة من المتسلقين على ارتفاع 4000 متر بالقرب من ممر الزنجي وجد جثة الموتى. حقيقة الكشف عن جثة في معدات التسلق في هذه الأماكن، للأسف، وليس غير شائع. ولكن مع امرأة، تم العثور على وثائق محفوظة جيدا: جواز سفر وتذاكر الطائرة، مؤرخة. 10 أبريل 1987. في هذا اليوم، طارت Muscovite Elena Basykina من مطار Vnukovo إلى مياه المنيراليني، من حيث ذهبت إلى سفح إلبروس. / ص>

مفقود خمسة

كان باسيكين البالغ من العمر 36 عاما جزءا من النادي اللينيني للسياح الذي صعد الجزء العلوي الغربي من إلبروس. توجه مدرب المجموعة فيكتور ليكوف. / ص> :

تتألف المتسلقون الخمس من الرياضيين ذوي الخبرة الذين لا ينبغي أن يكون التسلق لتقديم صعوبة كبيرة. يقول المتسلقون الذين عرفوا إيلينا إنه في صيف عام 1987، كانت ستسلق آسيا الوسطى، وذهب إلبروس لإعداد وتمرير التأقلم. / ص>

ومع ذلك، لم تعد مجموعة ليكوف إلى المخيم الأساسي. أعمال البحث التي أجريت في عامي 1987 و 1988، لم تعطى النتائج. حتى عام 2018، كانت افتراضات فقط حول مصير المجموعة. الآن تطهير الصورة قليلا. / ص> ::

قتل المتسلقون الانفهيدي؟

سياحة عمل

مدير السفر هو مهنة مكتبية حديثة. هل مديري السفر في الطلب اليوم؟ ميزات العمل والوظائف الأساسية لمدير السفر.

  • . 9 الدقائق
الطرق للأطفال

Medtour ⚕️ تنظيم السياحة الطبية في جميع أنحاء العالم. العلاج والتشخيص في أفضل العيادات العالمية ➤ النهج الفردي والدعم الكامل ؟؟؟ البحث عن أطباء وتنظيم العلاج في جميع أنحاء العالم في أفضل العيادات، وسوف يقدم لك Medtour أفضل حل!

  • . 19 الدقائق
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط
نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتأكد من أننا نقدم لك أفضل تجربة على موقعنا. باستخدام موقع الويب، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
السماح للكوكيز.